EV-Reparaturwerkstätten im Ausland
Fernüberprüfung auf Softwareseite für chinesische EV-Fehlercodes, Warnmeldungen im Cockpit, OTA-Fehler, App-Probleme und wiederholte Systemwarnungen.
EV-Software-Support für China-Spezifikationen für Exportfahrzeuge
Fern-Diagnoseunterstützung für chinesische EVs für Importeure und Werkstätten
Fern-Diagnose von Software, Überprüfung chinesischer EV-Fehlercodes, Anpassung der Schnittstellensprache, OTA-Statusprüfungen, Überprüfung von T-Box-Problemen, Unterstützung bei der App-Bindung, Überprüfung unterstützter Warnungen oder des Sperrstatus sowie Software-Inspektion vor der Auslieferung für Werkstätten im Ausland, Händler für Parallelimporte, Gebrauchtwagenhändler und Auslieferungsteams für chinesische EVs.
Wer wir unterstützen
Dieser Fern-Diagnose-Service für chinesische EVs ist für rechtmäßige Eigentümer, Importeure, Händler, Werkstätten, Exporteure und Auslieferungsteams gedacht, die mit EVs nach China-Spezifikation, parallel exportierten chinesischen Elektrofahrzeugen und Softwareproblemen für Exportmärkte arbeiten.
Händler für Parallelimporte
Software-Inspektion vor der Auslieferung für EVs nach China-Spezifikation vor dem Weiterverkauf, der Kundenübergabe oder der Freigabe des Händlerbestands.
Gebrauchtwagenhändler
Sprache prüfen, OTA-Status, Warnmeldungen, App-Umgebung und T-Box-Verhalten vor dem Weiterverkauf des Fahrzeugs.
Chinesische EV-Exporteure
Überprüfung des Softwarezustands vor Export, Versand, Freigabe aus dem Zolllager oder Lieferung an Händlernetze im Ausland.
Lieferteams an der Hafenfront
Batch-Softwareprüfung für Fahrzeuge, die im Hafen, im Zolllager, im PDI-Zentrum oder in Bereichen der Vorab-Inspektion abgestellt sind.
Auton Elektronik-Reparaturwerkstätten
Fernprüfung für Infotainment, Armaturenbrett, T-Box, App-Bindung, Software-Lokalisierung und regionsbezogene Fälle.
Abdeckung prüfen
Softwarefälle von EVs für den chinesischen Markt, die wir prüfen können.
Der Support hängt vom Modell, der Softwareversion, dem Fahrzeugstatus und der verfügbaren Dokumentation ab. Kontaktieren Sie uns, um die Abdeckung für Ihr spezifisches Fahrzeug zu bestätigen, bevor Sie einen Fall einreichen.
Häufige chinesische EV-Softwarefälle, die wir aus der Ferne prüfen
Unten sind reale Fehlerbilder als erster Nachweis dargestellt. Die Bildunterschriften sind zur besseren Verständlichkeit auf Englisch verfasst, während die originale Sprache der Fahrzeugoberfläche je nach Modell und Markt variiert.
BYD / schwarzer Bildschirm
BYD-Zentralbildschirm vollständig schwarz
Ein Fall mit schwarzem Bildschirm im ersten Prüfungsschritt, bei dem das Display physisch vorhanden ist, aber keine nutzbare Ausgabe liefert.
XPeng / Kombiinstrument schwarz
XPeng Kombiinstrument schwarz bei weiterhin versorgtem Innenraum
Nützlich, wenn das Fahrzeug wach ist, aber im Bereich des Kombiinstruments keine sichtbare Ausgabe mehr vorhanden ist.
BYD / Komplettausfall des Kombiinstruments
BYD Kombiinstrument schwarz, während das Center-Display eingeschaltet bleibt
Ein Split-Screen-Symptom, das den frühen Diagnoseweg oft sofort verändert.
XPeng / Warnmeldungsstapel
XPeng mehrere Warnmeldungen
Ein Mehrwarnzustand, der vor einer tieferen Werkstattdiagnose eine softwareseitige Interpretation erfordert.
XPeng / Funktionsfehler
XPeng ACC-Fehleranzeige
Ein lesbarer Live-Fehlerzustand, der sich gut für eine erste Ferndiagnose eignet.
XPeng / teilweiser Schwarzausfall
XPeng-Displayausgabe verblasst bis fast schwarz
Nützlich für Fälle mit teilweiser Ausgabe, bei denen der Bildschirm eingeschaltet ist, aber wichtige Inhalte nicht mehr nutzbar sind.
XPeng / Ebenenverlust
XPeng-Instrumentenanzeige ohne zentrale Grafiken
Ein guter Nachweisfall für Instrumentenanzeigen, die weiterhin mit Strom versorgt werden, während wichtige Grafikebenen verschwinden.
Nur Beispiele. Die endgültige Eignung für die Fernprüfung hängt weiterhin von der Plattform, dem Softwarezustand, den Warnhinweisen und dem zur Prüfung eingereichten Foto- oder Videomaterial ab.
Benutzerdefinierte Software- & Schnittstellenspracheneinrichtung für China-Spec EVs
Für verschiedene Elektrofahrzeuge nach China-Spec können wir die unterstützte Systemsoftware, die Schnittstellensprache, regionale Einstellungen und lokalisierte App-Umgebungen basierend auf der Fahrzeugarchitektur und der aktuellen Softwareversion prüfen und anpassen. Die Sprache für die Sprachsteuerung ist ausgeschlossen, sofern das ursprüngliche Fahrzeugsystem diese Sprachsprache nicht bereits unterstützt. Für chinesische EVs, die über Parallelimportkanäle ins Ausland exportiert werden, helfen wir bei der Prüfung der Lokalisierungseinstellungen, des OTA-Status, der T-Box-Umgebung, der App-Bindungsbedingungen, der Armaturenbrett-Warnhinweise und der unterstützten softwarebezogenen Sperrzustände.
Software-Vorabprüfung vor der Auslieferung für chinesische EV-Importeure
Dieser Service eignet sich für parallel importierte chinesische EVs, die vor dem Weiterverkauf oder der Übergabe an Kunden eine Einrichtung der Schnittstellensprache, eine Lokalisierungsprüfung, eine OTA-Statusprüfung, eine T-Box-Prüfung, eine Prüfung der App-Umgebung, eine Prüfung der Armaturenbrett-Warnhinweise und eine Prüfung der unterstützten Software-Sperrzustände benötigen.
Ausgelegt für Hafen-, Händlerlager- und Chargenfahrzeugprüfung
Bevor ein China-spec EV an den Endkäufer ausgeliefert wird, helfen wir dabei, softwarebezogene Risiken wie die Sprache der Benutzeroberfläche, den OTA-Status, den T-Box-Status, die App-Umgebung, Warnmeldungen im Cockpit, Diagnosewarnungen und grundlegende Bedingungen für die Ferndiagnose zu prüfen. Dies kann Einzelprüfungen, die Überprüfung von Händlerbeständen, Flottenauslieferungen, Fahrzeuge im Hafenspeicher, Fahrzeuge im Zolllager oder die stichprobenartige Vorab-Auslieferungsinspektion unterstützen.
- Prüfung des Softwarezustands von EVs mit China-Spezifikation
- Einrichtung der Oberflächensprache und Lokalisierung
- Prüfung des OTA-Status und der Softwareversion
- Prüfung von T-Box-, SIM- und Netzwerkverhalten
- Prüfung der App-Bindung und der Konto-Umgebung
- Prüfung von Warnmeldungsfotos im Dashboard und DTCs
- Prüfung unterstützter Warn- oder Sperrzustände
- Vorab-Auslieferungsinspektion für parallel importierte EVs
- Batch-Prüfung der Fahrzeugsoftware vor der Auslieferung
Batch-Preise & Vor-Ort-Unterstützung am Zielhafen
Für die Lokalisierung der EV-Software mit China-Spezifikation im Batch, die Vorab-Auslieferungsinspektion, die Einrichtung der Oberflächensprache oder die Prüfung unterstützter Sperrzustände wird der Preis individuell anhand der Fahrzeuganzahl, der Fahrzeugmarke, des Softwarezustands, des erforderlichen Leistungsumfangs sowie der Frage, ob Remote- oder Vor-Ort-Support benötigt wird, angepasst.
Individuelles Batch-Angebot
Wir erstellen ein Angebot basierend auf der Anzahl der Fahrzeuge, der Softwareplattform, dem Fahrzeugzustand, dem erforderlichen Lokalisierungsumfang, dem OTA-Status, der T-Box-Umgebung, dem App-Bindungsstatus, dem Warnstatus und dem Diagnoseaufwand.
Fern- oder Vor-Ort-Prüfung
Die meisten softwarebezogenen Fälle beginnen mit einer Fernprüfung. Bei qualifizierten Serienprojekten können wir eine Vor-Ort-Softwareprüfung am vom Kunden angegebenen Bestimmungshafen, im Zolllager, im Auslieferungszentrum oder am Fahrzeuglagerort unterstützen.
Prüfung unterstützter Warn- und Sperrzustände
Abhängig von der Fahrzeugplattform, der Softwareversion, den verfügbaren Tools und der technischen Machbarkeit können wir beim Löschen ausgewählter softwarebezogener Warnungen, Diagnosemeldungen oder unterstützter Sperrzustände für chinesische Elektrofahrzeuge im Parallelimport helfen.
Hinweis zu den Kosten für Vor-Ort-Services
Die Unterstützung am Bestimmungshafen vor Ort ist erst nach Fallprüfung und technischer Bestätigung verfügbar. Reisekosten, einschließlich Hin- und Rückflüge, lokaler Transport, Unterkunft, visabedingte Kosten, soweit zutreffend, sowie weitere erforderliche Vor-Ort-Ausgaben, sind vom Kunden zusätzlich zur Software-Servicegebühr zu tragen.
Prüfung von Sprache und App-Umgebung
Prüfung der chinesischen EV-Oberflächensprache, Region und App-Umgebung
Menüs nur auf Chinesisch, Einschränkungen bei Apps für Exportmärkte, Regionseinstellungen und softwarebezogene T-Box-Probleme werden fallweise geprüft. Die Anpassung der Oberflächensprache hängt von der Fahrzeugarchitektur, dem aktuellen Softwarestand und den verfügbaren unterstützten Optionen ab. Die Sprache der Sprachsteuerung ist ausgeschlossen, es sei denn, das ursprüngliche Fahrzeugsystem unterstützt diese Sprachsprache bereits.
Häufige Lokalisierungsanfragen
Die Optionen für Sprache und App-Umgebung hängen von der Fahrzeugplattform, der Softwareversion, dem Regionsstatus und dem unterstützten Softwarepfad ab.
Umfang der Softwareanpassung
- Spracheinstellungen der Oberfläche: Überprüfen Sie, ob unterstützte Optionen für die Oberflächensprache im aktuellen Fahrzeug-Softwarestand verfügbar sind.
- Sprachsteuerungs-Grenze: Die Sprache der Sprachsteuerung ist nicht enthalten, es sei denn, das Originalsystem unterstützt diese Sprache bereits.
- App-Umgebung: Überprüfen Sie kompatible App-Optionen für ausgewählte Exportfahrzeuge.
- Region Konfiguration: Bewerten Sie Zeitzone, Datenschutzerklärung, T-Box, SIM und regionsbezogene Probleme, sofern unterstützt.
- Ferngesteuerter Arbeitsablauf: Nicht-invasive Softwareprüfung nur, wo technisch angemessen, ohne dass in vielen softwareseitigen Fällen der Versand von Hardware erforderlich ist.
Remote Diagnostic Scope
Architekturspezifische Prüfung für unterstützte chinesische EV-Plattformen, basierend auf Modell, Softwarestatus, DTC-Informationen, verfügbaren Tools und Eignung für die Ferndiagnose.
Software-Update-Prüfung
- OTA-Fehlerprüfung: Fehlgeschlagene oder unvollständige Update-Zustände prüfen.
- Boot-Loop-Prüfung: Wiederholte Neustarts oder hängen gebliebene Systemfälle prüfen.
- Versionsstatus-Prüfung: Update-Bereitschaft und Softwarezustand bewerten.
Lokalisierungs- und Regionsprüfung
- Oberflächensprache: Unterstützte Optionen für die Oberflächensprache prüfen.
- Regionseinstellungen: Überprüfen Sie Zeitzone, Markt und Softwareumgebung.
- App-Umgebung: Assess account and app binding issues.
T-Box & Communication Review
- SIM / Network Behavior: Review selected connection issues.
- T-Box Status: Assess supported telematics-related cases.
- Remote App Issue: Review app environment and binding conditions.
Warning & DTC Review
- Dashboard Warning Photo: Review visible warning messages.
- DTC Condition Review: Check repeated diagnostic trouble code states.
- Supported Lock-State Review: Review selected software-related lock states where technically feasible.
Supported Chinese EV Platforms
We work by architecture, software state, and remote suitability. Brand support is reviewed case by case and depends on the actual vehicle system version.
BYD
BYD remote diagnostic support for OTA review, interface language support, app environment review, and software-side diagnostics.
MG / SAIC
MG EV software support for DTC review, update recovery review, software warnings, and app-environment issues.
Geely / Zeekr / Lynk & Co
Zeekr software diagnostic support for localization review, T-Box status review, and selected software-side checks.
Chery / Omoda / Jaecoo
Chery and Omoda EV software support for language, app, region, OTA, and warning-message review.
What You Receive After the Remote Review
We focus on clear next-step guidance. The goal is not to promise blind repair, but to help repair shops, importers, and delivery teams understand the software condition and what should be checked next.
Software Condition Summary
A clear summary of the visible software state, warning message, update condition, interface language state, or app-environment issue.
Warning / DTC Review Notes
Review notes based on dashboard photos, fault code information, repeated warnings, supported lock-state conditions, or visible diagnostic symptoms.
Remote Suitability Conclusion
We explain whether the case appears suitable for remote software review, batch service, or destination port on-site support.
Recommended Next Step
Practical next-step guidance for repair shops, importers, dealer stock teams, or port-side delivery teams.
Batch Check Notes
For importers and dealers, we can provide batch review notes for multiple China-spec EVs before delivery.
Software-Only Service Boundary
This page is for software-side diagnostic review only. Used OEM Chinese EV parts sourcing is handled separately.
Remote Service Workflow
We start with a photo and basic vehicle information. Remote tools are prepared only after we confirm the case appears suitable for remote software review.
1
Fehlerfoto senden
Send the dashboard error photo, vehicle brand, model, year, quantity if batch service is needed, and a short description of the issue.
2
Fallbesprechung
We check the vehicle architecture, software state, visible warning, DTC information, and whether the case appears suitable for remote handling.
3
Confirm Remote or On-Site Suitability
If the case is software-side and technically suitable, we confirm whether remote service, batch software review, or on-site destination port support is appropriate.
4
Prepare Remote Access or On-Site Plan
A Windows laptop, stable internet, and remote access tool may be required. For approved on-site projects, destination port and travel details must be confirmed.
5
Remote Session or Batch Check Report
Wir begleiten die Fern-Softwareprüfung oder stellen ein Stapelprüfergebnis für Importeure, Händler oder Auslieferungsteams bereit.
Hilfreiche Informationen zur Vorbereitung
Fehlerfoto oder kurzes Video
Klare Fotos der Armaturentafel, des Infotainment-Systems, der App- oder T-Box-Fehlermeldungen helfen uns, den Fall schneller zu identifizieren.
Fahrzeugmarke, Modell, Baujahr und Menge
Fahrzeuginformationen und Menge sind für die Architekturprüfung und das Stapelangebot erforderlich.
Zielland oder Hafen
Für Vor-Ort-Serviceanfragen sind Informationen zum Zielhafen, Lager oder Lieferzentrum erforderlich.
Stabile Internetverbindung
Ein zuverlässiger 4G/5G-Hotspot oder Wi-Fi wird für die Fernprüfung empfohlen.
Was wir nicht bearbeiten
Diese Seite dient für die softwareseitige Diagnoseprüfung chinesischer EVs, Lokalisierung, Einrichtung der Schnittstellensprache, Vorab-Auslieferungsinspektion sowie unterstützte softwarebezogene Warn- oder Sperrzustandsprüfung. Wir bearbeiten keine Fälle von gestohlenen Fahrzeugen, keine Anfragen für den Zugriff durch Nicht-Eigentümer, keine Manipulation des Kilometerstands, keine Umgehung von Airbag- oder Sicherheitsrückhaltesystemen, keine Reparatur der Hochvoltbatterie und keine Anfragen, die darauf abzielen, Fahrzeugsicherheits- und Schutzsysteme zu deaktivieren. Die Beschaffung gebrauchter OEM-Teile für chinesische EVs wird auf einer separaten Seite abgewickelt.
Chinese EV Remote Diagnostic FAQ
Diese Antworten helfen Importeuren, Werkstätten, Gebrauchtwagenhändlern und Zustellteams am Hafen zu verstehen, was dieser Software-Support-Service leisten kann und was nicht.
Können Sie Softwareprobleme chinesischer EVs aus der Ferne diagnostizieren?
Wir können ausgewählte softwareseitige Probleme chinesischer EVs aus der Ferne prüfen, einschließlich OTA-Fehlern, Warnmeldungen im Cockpit, DTC-Informationen, Problemen in der App-Umgebung, T-Box-Verhalten, Einrichtung der Oberflächensprache und softwarebezogenen Regionalproblemen.
Unterstützen Sie China-Spec EVs, die ins Ausland exportiert wurden?
Ja. Dieser Service ist für China-Spec EVs konzipiert, die in Auslandsmärkte exportiert wurden, insbesondere für Fahrzeuge, die von Parallelimport-Händlern, Gebrauchtwagenhändlern, Werkstätten, Exporteuren und Zustellteams am Hafen gehandhabt werden.
Können Sie die Oberflächensprache für verschiedene chinesische EVs anpassen?
Wir können unterstützte Optionen für die Oberflächensprache auf Grundlage der Fahrzeugarchitektur und der aktuellen Softwareversion prüfen und anpassen. Die Sprache der Sprachsteuerung ist ausgeschlossen, sofern das ursprüngliche Fahrzeugsystem diese Sprache für die Sprachsteuerung nicht bereits unterstützt.
Können Sie fehlgeschlagene OTA-Updates oder hängende Update-Probleme prüfen?
Ja. Wir prüfen fehlgeschlagene Updates, hängen gebliebene OTA-Fortschritte, wiederholte Update-Aufforderungen, Boot-Schleifen und unvollständige Software-Update-Zustände, sofern Plattform- und Softwarezustand eine Fernprüfung zulassen.
Können Sie Importeure bei Batch-Fahrzeugprüfungen unterstützen?
Ja. Für Importeure, Händler, Fahrzeuge in Zolllagern, Fahrzeuge im Hafenlager und Flotten-Zustellteams können wir softwarebezogene Probleme vor dem Weiterverkauf oder der Übergabe an Kunden prüfen.
Können Sie Vor-Ort-Unterstützung im Zielhafen anbieten?
Für qualifizierte Batch-Projekte können wir möglicherweise eine Vor-Ort-Softwareprüfung am vom Kunden angegebenen Zielhafen, im Zolllager, im Lieferzentrum oder am Lagerort unterstützen. Reise-, Flug-, Übernachtungs-, visumbezogene und lokale Transportkosten müssen vom Kunden separat getragen werden.
Können Sie Fehlermeldungen oder Sperrzustände beheben?
Je nach Fahrzeugplattform, Softwareversion, verfügbaren Tools und technischer Machbarkeit können wir bei ausgewählten softwarebezogenen Warnungen, Diagnosemeldungen oder unterstützten Sperrzuständen helfen. Wir bearbeiten keine Fälle von gestohlenen Fahrzeugen, keine Zugriffsanfragen von Nicht-Besitzern, keine Manipulationen am Kilometerzähler oder Anfragen, die darauf abzielen, Fahrzeugsicherheits- und Schutzsysteme zu deaktivieren.
Reparieren Sie Hochvolt-Batteriepacks?
Nein. Wir reparieren keine Hochvolt-Batteriepacks, Airbags, Sicherheitsgurte, Rückhaltesysteme, Kilometerzählsysteme oder Fälle gestohlener Fahrzeuge. Diese Seite dient nur der softwareseitigen Diagnoseprüfung.
Angebot für Batch-Projekte oder Fernprüfung anfordern
Senden Sie die Fahrzeugmarke, das Modell, das Baujahr, die Menge, das Zielland oder den Zielhafen, den aktuellen Softwarezustand sowie Fotos oder Videos von Warnmeldungen. Wir prüfen, ob das Projekt für Remote-Support, eine Batch-Softwareinspektion oder einen Vor-Ort-Service im Zielhafen geeignet ist.